A Malha Oeste foi confirmada pelo Ministério dos Transportes e pela ANTT no calendário de concessões de 2026, com edital previsto para abril e leilão em julho. Após uma década marcada por entraves regulatórios, o projeto ferroviário que atravessa 600 quilômetros de Mato Grosso do Sul retorna como prioridade dentro da Política Nacional de Concessões Ferroviárias, que reúne iniciativas de quase R$ 290 bilhões em obras no próximo ano.
A ferrovia que liga Corumbá a Mairinque é considerada essencial para a competitividade de Mato Grosso do Sul. O governo estima R$ 35,7 bilhões em investimentos durante a construção e mais R$ 53,5 bilhões ao longo da operação. Para o secretário estadual Jaime Verruck, o cronograma nacional consolida a Malha Oeste como peça central da estratégia logística do Estado, após anos de negociações, revisões e impasses no Tribunal de Contas da União.
O programa federal, estruturado pela ANTT e pelo Ministério dos Transportes, prevê mais de 9 mil quilômetros de novos trilhos e potencial de até R$ 600 bilhões ao longo dos contratos. Em Mato Grosso do Sul, a nova concessão é vista como oportunidade para modernizar o corredor de exportações e melhorar o escoamento de minérios, combustíveis e celulose. Paralelamente, o governo planeja 13 leilões rodoviários em 2026, com investimentos estimados em R$ 148 bilhões.
Com informações do portal Ponta Porã News.
